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武汉四环绕行沿线7大湖 绕道6公里投资增亿元

2013-08-21 14:09  来源:长江日报  点击:251

武汉“五环绕城”最后一环四环线即将全面开工。昨从设计方中交第二公路勘察设计院获悉,被誉武汉最美景观高速的四环线,一路“礼贤山水”为沿线7大主要湖泊让道。

作为湖北最宽高速公路,四环线双向8车道,全长146公里,沿线穿越区域水网密集、绿楔相间,串起18个大小湖泊,九峰山及盘龙城遗址,这在世界大城市环线中独一无二。 其中,11个较小湖泊错落点缀周边,7大湖泊则难以绕开。道路如何与环境相容,“甚至像世界经典的景观公路加州1号优美穿越美国西海岸一般”,为建设者带来挑战。

经过自2009年起的3年踏勘设计、两年动工准备,四环线做出的选择是:东段,最优线路要跨严西湖与北湖,最终全部绕开,以最大限度维持大东湖生态水网完整;南段,为避免从汤逊湖正中跨过,绕道2公里;青菱湖因受制沌口长江大桥桥位,无法绕道则设计最短垂直穿湖;西段,后官湖大桥为少占水面,摒弃更顺直却需两跨后官湖路线,同时绕开了知音湖;北段,方案中特意绕道避开后湖、盘龙遗址。

“让道是要付出代价的。”工程师唐海威以西段为例,后官湖沿湖半岛需作商业开发,当地望跨湖大桥“离远点”以保持景观完整,但如此一来大桥形成跨湖之势,占湖面积过大。经多次协调,当地最终同意贴近半岛架桥,仅穿湖汊。

让来让去,踏勘工作量大增,年轻的设计师杨星驾着自己的小富康绕四环线跑了30多圈。“为给湖泊让道,四环线综合里程多绕6公里,综合投资多出亿元,然而包括业主方武汉交投在内都给予支持。”

四环线专家评审组成员清华大学交通研究所副所长杨新苗认为,为生态让步是城市建设一大进步,既体现城市对湖泊的尊重,也是社会共识的凝聚。对于武汉这样有山有水的江湖城市来说,建设代价巨大,而生态价值无法换算。

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